Iwwerbelaaschtung ass eng haartnäckeg Krankheet am Stroossentransport ginn, an et ass ëmmer erëm verbueden ginn, wat verstoppte Geforen an allen Aspekter bréngt. Iwwerbelaascht Camionetten erhéijen de Risiko vu Verkéiersaccidenter an Infrastrukturschued, a si féieren och zu enger ongerechter Konkurrenz tëscht "iwwerlaascht" an "net iwwerlaascht." Dofir ass et ganz wichteg ze garantéieren datt de Camion d'Gewiichtreglementer entsprécht. Eng nei Technologie déi momentan entwéckelt gëtt fir méi effektiv Iwwerlaaschtungen ze iwwerwaachen an ëmzesetzen ass Weigh-In-Motion Technologie genannt. Weigh-in-Motion (WIM) Technologie erlaabt Camionen op der Flucht ouni Ënnerbriechung vun Operatiounen ze gewien, wat d'Camionen hëllefe méi sécher a méi effizient ze reesen.
Iwwerbelaaschte Camionen stellen eng sérieux Bedrohung fir de Stroossentransport duer, d'Risiko fir d'Stroossebenotzer erhéijen, d'Stroossesécherheet reduzéieren, d'Haltbarkeet vun der Infrastruktur (Trottoiren a Brécke) eescht beaflossen an d'fair Konkurrenz tëscht den Transportbetreiber beaflossen.
Baséierend op verschidden Nodeeler vu statesche Gewiicht, fir d'Effizienz duerch deelweis automatesch Gewiicht ze verbesseren, ass Low-Speed-dynamesch Gewiicht op ville Plazen a China ëmgesat ginn. Low-Speed-dynamesch Gewiicht beinhalt d'Benotzung vu Rad- oder Achsskalen, haaptsächlech mat Lastzellen ausgestatt (déi genaust Technologie) an op Beton- oder Asphaltplattformen op d'mannst 30 bis 40 Meter laang installéiert. D'Software vum Dateacquisitioun- a Veraarbechtungssystem analyséiert d'Signal, déi vun der Laaschtzelle iwwerdroe gëtt a genee d'Laascht vum Rad oder Achs berechent, an d'Genauegkeet vum System kann 3-5% erreechen. Dës Systemer sinn ausserhalb Fuert installéiert, a Gewiicht Beräicher, Maut Stänn oder all aner kontrolléiert Beräich. De Camion brauch net ze stoppen wann Dir duerch dëst Gebitt passéiert, soulaang d'Verzögerung kontrolléiert gëtt an d'Vitesse allgemeng tëscht 5-15km/h läit.
High Speed Dynamic Weighing (HI-WIM):
Héichgeschwindeg dynamesch Gewiicht bezitt sech op Sensoren, déi an enger oder méi Bunnen installéiert sinn, déi Achs- a Gefierlaascht moossen, wéi dës Gefierer mat normale Geschwindegkeet am Trafficflow reesen. D'High-Speed dynamesch Gewiicht System erlaabt bal all Camion duerch eng Strooss Sektioun ze weien an individuell Miessunge oder Statistiken opzehuelen.
D'Haaptvirdeeler vun High Speed Dynamic Weighing (HI-WIM) sinn:
Voll automatesch Gewiicht System;
Et kann all d'Gefierer Rekord - dorënner d'Vitesse vun reesen, d'Zuel vun den Achsen, der Zäit ofgelaaf, etc .;
Et kann op Basis vun der existéierender Infrastruktur ëmgebaut ginn (ähnlech wéi elektronesch Aen), keng zousätzlech Infrastruktur ass erfuerderlech, an d'Käschte si raisonnabel.
Héichgeschwindeg dynamesch Gewiichtsystemer kënne benotzt ginn fir:
Rekord Echtzäit Lasten op Strooss- a Bréckaarbechten; Verkéiersdatensammlung, Frachtstatistiken, wirtschaftlech Ëmfroen, a Präisser vu Stroossentaxen baséiert op aktuellen Verkéierslaascht a Bänn; Pre-Screening Inspektioun vun iwwerlaaschte Camionen vermeit onnéideg Inspektioune vu legal gelueden Camionen a verbessert d'operativ Effizienz.
Post Zäit: Apr-03-2022
