Aféierung
Illegal iwwerlaascht an iwwerluede vu Camionen net nëmmen zerstéierend Autobunnen a Bréck Ariichtungen, awer och liicht aus Stroossekräften an Enseignanten an der Rei. Geméiss Statistike, méi wéi 80% vun de Stroossekommenkriptiounen, déi duerch Camionen duerch en ofgeluedenen Transport verbannen an iwwerlaascht ginn.
Den traditionellen iwwerrascht an iwwerlascht Transportkontrolle an Écran ze identifizéieren déi passend Gefierer ronderëm d'Auer, sou datt ech eng korrekt an effizient Kontroll vun iwwergelaafte Gefierer erreechen an iwwerlaascht Gefierer erreechen. Fir d'Gouvernance vum iwwerlaaschte Transportverbank ze verstäerken, suergt fir d'Sécherheet vun der Autobunnen Ariichtungen an de Liewen an Eegeschafte, den direkten Erléisungssystem an der Autobunne sinn Resultater, an d'Kontroll vun Highway Iwwerelrounung gouf an 0,5%, an déi illegal iwwerrascht an iwwerflësseg Héichteuropäesch sinn.
De Kader vum direkten Duerchféierungssystem
1. Kader a Funktiounen vum Gouvernance System
Den direkten Duerchféierungsmodus bezitt op déi automatesch Acquisitioun vu ronn zéien Donnéeën wéi de Gewiicht duerchzekommen Beweiser kréien, an informéieren an unzehuelen an mat hinnen duerno.
Den nationale Gouverneursprojet gëtt den Nationalfallssystemer vum vum Transportverkéiersmëttel a gebaut gouf, schaffen; De Provice-Cortitéitsstleault, déi organiséiert an d'Wierkerregioun, gouf vun der generiterer Funktioun vun der Generatiounungsransakt an Service a konnektéieren mam Ministère-Level System.
Zieljung aus dem Beispill als dem Prolëschebank 'nemare Gouverkéier hir Struktur an dräi-Schichtenstruktioun 41 Spillvirstellungen auszeschwätzt den Offeld ugeet, fir déifer Struktur virun:
1) Provincial Gouvernance Plattform
Et spillt d'Roll vu sechs grouss Plplforméen an de Prominkensystem an der Victoire Konwarquatioun a Statistesch Analyse an Dollarate Plattform. Maacht mat dem Provaleur vum Provaleur vum Provaleur vum Provaleur, deen d'Funktioun, diskzichéieren, an d'Rechtsabel Datebank op deritiv hirer Säit. Docking mam Trafficpoly System fir Giddergespréich Informatioun a Chauffer Informatioun ze kréien, kopéiert illegal Iwwerschrëftinformatioun; Mam Docking mam Transportmagementsystemer fir Informatiounen iwwer Transporturementurresléen ze kréien, Frachtfaarwen, asw., A kopéieren an illegalen Transportinformatioun; Unionéiert Dokument Template a Basis Informatioun a Schwaardlëscht / Lizenz Gestioun vun der Regierungsbüro; Realiséieren d'Auxiliary Ruling vun enger Strof fir eng Rees vun iwwerdriwwenen Transport; Bewäerts-bewäert an bewansere der Operatioun vun der Provitioun an d'Operatioun vun der Super-Kontrollbeferten; Dieft de Statistiken an Analyse vun den Daten, d'Präsenz vun de Gouvernance an de Lëtzebuerger Reurteberon kritt, an de qualitativ Ënnerstëtzung gëtt fir d'Aféierung vun der Politik an der Politik gestëmmt. Gitt Iech relevant juristesch a Regulataire Ënnerstëtzung fir d'Aarbecht vun den Ëmkären op alle ewéi aus allen Ëmkang zum lëtzebuerger Datebank zu deene Lëtzebuerger Datebank.
2) Präfecture-Niveau Gouvernance Super Modul
Verflëssbar fir déi ëmfaassend Gestioun vun der Basisschoul iwwer d'Juristesch Anerlanddiementssäit vun der lokaler Regioun.
3) Distrikt a Grofschaft Gouvernance Super Modul
Kréien an d'Donnéeën vu verschiddene Betreffungplazen an Ariichtungen an der Juridictioun späicheren (och all Zorte vun der Iwwerféierung Daten, Biller a Videoen). Sammelt / iwwerpréift / bestätegen / bestätegen d'illegal iwwereléiert Daten an der Regioun, Datei archivéieren, a relevantst Statistike, Analyse an Display an der Bezierker.
4) Direkt Duerchféierung Inspection Statiounen
Duerch d'Dynamik ergräikig a schafft Fechten op der Dreckung op der Strooss, op der lénker Säit vun de Passätzungsraumtage ginn un de Passpill kréien.
2. Zesummesetzung a Funktioun vum direkten Duerchféierungssystem
D'Feldausrüstung vum direkten Duerchféierungssystem (kuckt d'Figur 1) enthält haaptsächlech automatesch Gewiichter an Detektiounsausrüstung, Gefierer erfaasst an Identifikatiounsausrüstung, illegal Ausrüstung, Video Iwwerreschter déi etc.
1) Sechung Ausrüstung: dorënner Seltendéiten ewechzéien, Schwieregkeeten (intressiv Fechte), dat däerfe verantwortlech ginn.
2) Héich Definitioun Unerkennung a faalen Ausrüstung: benotzt fir d'Biller vu Gefierer ze sammelen, ënnerdeckten Lizenzplacke, Kierperbedéngungen, Lizenzplazen, déi Gefierer a Faarwen ass, déi Gefierer kënne virsiichteg sinn.
3) Video Iwwerwaachungsformater: D'Benotzung vu Video Iwwerwaachungsformater fir de Prozess ze kréien
4) Informatiounsverëffentlecherausrüstung: duerch d'Variabel Informatiounsverwaltung, d'Gefier dat getest gëtt an d'Iwwerreschter ausgestallt ginn, kann an der Reschter Zäit ausgestallt ginn, a guidéiert de Camion Driver fir den nächsten Ënnerhaalung fir den nächste Laden.
Designen vun der direkter Duerchféierung Detektiounspunkten
Projet vun der Websäit
Fir d'Uuerdnung ze verbesseren d'Iwwernuechtung, direkt Erzéiungspunktitéite sollt et mam Prinzipion vum Direkter Virkonsuerge festgeluecht ginn -, a Prioritéite mat den folgenden ugestellen goufen mat de folgende Charakteruteur "mat den folgenden Ariichtung".
1) Camionen sinn eescht iwwerrannt oder Camionen mussen duerch d'Strooss passéieren;
2) Stroossen verbonne mat Schlëssel geschützte Brécke;
3) Provinatiounen, Frënn Grenzen an aner administrativen Beräicherstrofen;
4) ländlech Stroossen déi einfach fir Gefierer fir Ëmsetzung einfach sinn.
2. Weien Ariichtung Design
2.1. Dynamesch Camion Skalen
Dynamesch Camionskala ass en automateschen Ëmfeld benotzt fir d'Längsmass (Brutto Gewiicht), Axe Last, an Axe Groups Last wann d'Gefier gelueden huet
Den Apparat D'Datebetitiounsdeel an den Displassinstrument sinn zesummegesat, wou den Datebank Deel gëtt normalerweis a Form vun engem Kontrollkuerfabloun entwéckelt. Geméiss déi verschidde Träger, dynamesch Camion SCALEN kann an d'Gefierentypen opgedeelt ginn, Achs Laden Type, duebel Plattform Type, Axtorgrupp Type, a flaache Griewerstypen, a flaache Griewerstaart Den Aarbechts Prinzip vum Carrier ass de elektresche Signal ze moossen wann de Carrier d'Pneue d'Pneue Last huet, an dann an d'Mass vum Gefier duerch d'Benotzung vun der Veraarbechtung a Signalveraarbechtung, déi an zwou Katfiguratioun a Signalaktioun opgedeelt gëtt, wat an zwou Kategorie a Signalveraarbechtung opgedeelt gëtt, wat an zwou Kategorie a Signalveraarbechtunge gëtt opgedeelt, wat fir eng Ausgab a Signalveraarbechtung opgedeelt gëtt, wat an zwou Kategorie a Signalveraarbechtung a Signalveraarbechtung gëtt, wat fir eng Ausgab a Signalveraarbechtung ass, wat fir eng Ampflatière a Quarg-Prinzip ass Aart.
Under the condition of meeting the requirements of detection accuracy, the appropriate dynamic truck scale should be selected according to the road conditions, and the use of new technology weighing equipment with high precision, low cost and in line with standards should be encouraged, and the Camionen déi opgedroe kënne ginn an duerch den Net-Stop gewiichtent Detektiounsgebitt ka richteg getrennt ginn.
2.2. Deployment vun Outfield Ausrüstung
Figur 2 ass en typesche Layout Diagramm vun direkt Erreeche vun der Erléisungsberäicher, an Tabell 1 ass d'funktionell Ausrüstung. Wann den direkten Duerchféierungszungspunkt op enger eenzeger Trëttitry-Strooss gesat gëtt, sollt een dynamic-Tariffer of affinéieren. Wee fueren a reiden sollt derbäigesat ginn fir Gefierer ze vermeiden.
Figur 2. Typesch Diagramm vun der direkter Duerchféierungsstatioun
Dësch 1.Key Apparat Funktionell Ufuerderunge
| Den Numm vum Apparat | Schlëssel Feature Ufuerderunge: | |
| 1 | Dynamesch Camion Skalen | Et kann d'Zäit automatesch feststellen, Zuel vun Axelen, Geschwindegkeet, eenzel Achle Achlow lued, anert Gewiicht vum Gefier, Whorbase an Et kann de Queuing Modus duerch de Gidderbildung präzis trennen; Et kann mat dem anormalen Fahrtrand vun Fracht Gefierer wéi Spuer änneren an d'Geschwindegkeet briechen; Et kann de Front-Enn Camion iwwer d'Informatioun zum Management System an der Echtzäit iwwerdroen; Et kann d'net unerkannt ganzt Wieder kontinuéierlech Aarbecht am onverzegen Staat treffen; Et sollt eng Fault Selbst Testfunktioun hunn |
| 2 | Lizenzplack Unerkennung a CAPTURE Ausrüstung | soll mat engem Fëllung Liicht ausgestatt sinn oder blénkend Liicht; Sou huet d'Maspapp op der Lizenznummer erfaasst, huet ëm d'Ëmweltschutzkonfigrikatioun fonnt, an et empfortéiert fir liicht gefollegt ze vermeiden; D'Kapazitéit fir d'Biller vun der Gidderganksnummer ze erfaassen ze erfaassen an voller Fra-Framg Format; Et sollt 1-héich Definitiounsstrof vun der viischter an der Bildinformatioun erfaassen, da soll et fäeg sinn d'Lizenzplaner d'Lizenzplaz vum Gidder z'ënnerscheeden, an d'Frontfaarf, an d'Faarf vun der Front vum Auto; D'Gefier Identifikatioun an erfaasst Ausrüstung soll fäeg sinn d'Bild vum Gefier duerch den Net-Stop vun der Detektiounsberäich ze erfëllen d'Faarf vum Kierper, an d'Basis Situatioun vun den transportéierten Wueren no der Bildinformatioun; Gefier Identifikatioun a Fapture Ausrüstung sollte Selbst-Inspektiounsfunktioun hunn; Den anormalen Event Capture Gerät ënnerstëtzt d'Detektiounsfunktioun vun der anormaler Gefierer an der Verdreifungslinn. |
| 3 | Videowëff vum Video Auswaff | Forensesch Biller sollten op d'mannst 2 Milliounen Pixel sinn a sollt tamper-Beweis sinn. |
| 4 | Informatioun verëffentlechen Ausrüstung | Et kann d'Gefier duerchmeeddateninformatioun mat deëesegen aus der Noamt Gefier a shchemellen Dossiere realiséieren, an dofir soll se fäeg sinn Textanagen an aner Affekécherung ze realiséieren, datt se fäheg sinn an owes an aner Affichéieren. |
Wann en Auto ass festgestallt ka ginn ze vergréisseren ze iwwerlaascht ginn, gëtt d'Lizenzplack ugewise ginn iwwer eng verännerbar Informatiounsword an dem Gefier gëtt op en Emgéigend transportéiert. D'Elterungsneck tëscht der Informatiounsafstrooss ass an d'Dypesch Certicic-Formatioun vun der Gefierer ze wielen an dat passend eidekriede Säit Konditiounen ze wielen. Wann d'Distanz tëscht dem Informatiounsrot an den dynamesche Certificatkala entsprécht de Chauffer seng Visibilitéit Ufuerderunge wéinst der Stroosspräisser, et ass recommandéiert Geschwindegkeet vum Camion fir de Wénkel vum Camion ze verbesseren Chauffer Visibilitéitszäit.
3. Design vu Moossname fir Gewiicht ze reduzéieren
No den Ufuerderunge vun der Iwwerluucht Divisionalt Divisionard, am Fall vun der Lafung vun 1 ~ 80 km / h, am Gesamtgewicht vum Gefier an der Zauberer vun 10, an de Prozentsaz vum ausgemaachten richtege Wäert vum Gesamtgewiicht vum Gefier ass net méi wéi de Feeler vun der éischter Inspektioun a spéider Inspektioun iwwerschratt
± 5.00%, an den Testfehler am Gebrauch vum Tafel iwwerschreift ± 10,0%.
Fir de Feeler ze reduzéieren duerch Trëttoiren, déi ze weien, de Trëttoir an der Regioun déi virum oder nom Ausbildungsausrüstung beaflosst, déi op der direkter Duerchféierung betrëfft, sollten déi folgend Ufuerderunge gerecht ginn:
1) De Longitudinispypen sollt net méi wéi 2% sinn, an de laterale Hang vum Trottoir sollt net méi wéi 2% sinn;
2) Wann op der Zement-Trëttoir, eng Deformatiounsschwahlen, en Tie Stout an e Filler ass tëscht dem Réckfëllerfahrt Countetethetetetetete gemaach ginn;
3) Wann op der Asphalt Trëttoir, e Gradiententwécklung adoptéiert gëtt tëscht dem Réckfahrt Curtette Beton an déi existent Asphaltfaarf ugeholl. Richtung Duerchféierungsstatioun
Selektiounspunkten sollen d'Verweigerung op déi folgend Stroosseprieder installéiert ginn:
1) d'Stroossebunn bannent 200m aus der Niveau Kräizung;
2) D'Zuel vun de Bunnen ännert sech an der Stroossebunn;
3) Iwwerpassung (aerodynamesch Afloss) an Approche Bridge (aarm Uniformitéit) Sektiounen;
4) Rektrungen vun Rillen oder aner Strukturen, déi en dynameschen Impakt op Gefierer hunn;
5) Sektiounen ënner oder no bei Radiön Iwwerdroungstatiounen an Eisebunnsweeër ënner Héichspannungspiller.
Zousätzlech, fir datt d'Wiederfehler duerch den Ausbezuele vum Gefier verursaacht gëtt, soll déi folgend Mesure an der Weigung Sektioun an der Duebaterei gemaach ginn:
1) Wann d'Fuere Lane Multi-Spuer ass, trennt d'Stroossebrennungslinn adoptéiert eng zolidd Linn, a Gefierer, déi d'Bunnen verbueden sinn;
2) Wann d'Strooss Sektioun Ausricht gutt an einfach ze séier sinn, ageriicht de Camiongeschwindegkeetsgrenzinfra Limit vun der Wielerzewäertung;
3) Fir ze knacken op Fuere Verhalen, déi d'Strofe beherrschen, déi d'Lizenzlikatten entloossen, fuert an déi falsch Richtung, a fuddelen, illegal Erfaassung an Identifikatiounsausrüstung.
Conclusioun
Wann summen, de Layout vun dir eigsegendéierungsniveau Punkten ofzeschléissen d'Feeler an der Operatioun an den Ënnerhaltsprozess. Fir d'Käschte vum Wielen, déi an den Erwaardungsbestandakte vu Laying virleet, klammten d'Ofsetzung auszelueden, an d'Winkel Autoritéit kënnt am Nolauschterrecht auszelueden. behuelen vun der Quell.
Enviko Technologie Co., Ltd
E-mail: info@enviko-tech.com
https://www.envikotech.com
Chengdu Büro: Nr 2004, Eenheet 1, Gebai 2, Nr. 158, Tianfu 4. Strooss, hi-Tech Zone, Chengdu
Hong Kong Office: 8f, Change Wang Gebai, 251 San Wui Street, Hong Kong
Fabréck: Building 36, Jinjialin Industriell Zone, Mianang City, SCHUANIAN Provënz
Postzäit: Mar-09-2024
